產(chǎn)品導(dǎo)航 Products截至5月22日，除砂器原油綜合變化率為-0.03%，本輪成品油調(diào)價(jià)因相對(duì)應(yīng)調(diào)價(jià)金額每噸不足50元而擱淺，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。本次調(diào)價(jià)是2015年的第二次擱淺，今年調(diào)價(jià)已形成“五漲三跌兩擱淺”的格局。國(guó)際原油后市是漲是跌，將關(guān)系到成品油價(jià)走勢(shì)。
當(dāng)前市場(chǎng)利好利空仍屬博弈之勢(shì)，寬幅震蕩運(yùn)行為主。美國(guó)夏季出行高峰帶來(lái)的季節(jié)性需求旺季、美國(guó)產(chǎn)量增速有望減緩以及地緣局勢(shì)緊張均提供利好支撐，而供應(yīng)端整體充裕，美國(guó)庫(kù)存仍處近80年來(lái)的*高位，以及6月初的OPEC會(huì)議可能將繼續(xù)維持不減產(chǎn)立場(chǎng)，均在為油價(jià)提供利空抑制。預(yù)計(jì)下一輪成品油擱淺或小幅上調(diào)的概率偏大。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌也認(rèn)為，以當(dāng)前的原油價(jià)格測(cè)算，油價(jià)很可能會(huì)出現(xiàn)再次擱淺的可能。
不斷變化的匯率讓石油供應(yīng)商吃盡了苦頭，與此同時(shí)，聯(lián)邦政府堅(jiān)持的成品油指導(dǎo)價(jià)格卻未因匯率波動(dòng)而變動(dòng)。由于政府無(wú)法適時(shí)足額提供補(bǔ)貼，石油商人為了保護(hù)自身利益不受損開(kāi)始拖欠員工工資，當(dāng)油罐車(chē)司機(jī)開(kāi)始罷工的那一刻，也意味著這個(gè)產(chǎn)油大國(guó)開(kāi)始無(wú)油可用了。
尼日利亞雖然經(jīng)濟(jì)總量在非洲名列前茅，但制造業(yè)、加工業(yè)能力的匱乏使得這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴石油?，F(xiàn)總統(tǒng)喬納森首次當(dāng)選尼日利亞總統(tǒng)時(shí)正值國(guó)際油價(jià)上漲，而從2014年開(kāi)始，隨著國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，過(guò)度依賴石油的尼日利亞經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始凸顯弊端，本幣大幅貶值，經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷讓現(xiàn)政府不堪重負(fù)。
